浅谈涂装车间节能降耗——精细化管理生产方式(3)

图11 精细化热闪干关闭方式

3.1.5 热闪干炉各种启停方式计算

计算原理与公式参考烘房设计手册。

计算条件如下表14所示。

3.1.6 热闪干炉各种开启方式比较

喷漆室开始进车至第一台车到达热闪干炉前的时间约为34min（喷漆室两线生产节拍60JPH，单线生产节拍为30JPH）。通过表15计算结果比较发现，精细化管理下热闪干炉升温完成后的等待时间可降低至0，比现行生产方式热闪干炉升温完成后的等待时间节约34.00分钟。相对应的减少等待时间的天然气消耗34.94m3、电能消耗125.8Kw·h。

3.1.7 热闪干炉各种关闭方式比较

最后一台车从热闪干炉出来至完全离开喷漆室的时间约为30.80min（喷漆室两线生产节拍60JPH，单线生产节拍为30JPH）。通过表16计算结果比较发现，精细化管理方式下热闪干炉等待关闭的时间可降至0。相对应的减少等待时间的天然气消耗31.65m3、电能消耗113.96Kw·h。

4 精细化管理在节能降耗方面的总结

4.1 精细化管理节能降耗小结

通过表17所示，采用精细化管理方式组织生产，优化各工艺段开机和关机时间以及优化空调器控制模式，可显著减少设备等待空运行时间的能耗。每个生产班次的开机与关机，最多可节约能源合计：冷水1082Kw，电能·h，天然气632.25m3。以上优化方案的节约成果虽为理论计算，还需要实际生产调试验证，且随着一年四季气候的变化具体节能降耗数值会有一些波动，但此思路基本正确，实际应用基本可行，节能降耗确有贡献。

4.2 精细化管理在节能降耗方面的引入与推广

精细化管理就是不断发掘设备潜力以及生产方式不断改进的管理方法。涂装车间在节能降耗的新技术采用上方兴未艾，比如传统前处理磷化工艺改进为薄膜工艺、喷房工艺送风由全新风改进为新风+循环风工艺、溶剂型油漆工艺改进为水性油漆工艺等等，这些新技术从大面上极大地促进了涂装车间的能耗降低。但我们也应该认识到，除了大面上的技术改进，在生产组织及设备改善的小面上同样有节能降耗的作为，我们不仅需要抓大面，也需要抓小面，从生产过程的点点滴滴中发掘节能降耗的潜力。

涂装厂生产运行过程中节能降耗的途径措施较多，本文从精细化管理优化生产的角度出发，期望以点带面，推动整个涂装厂在各方面的节能降耗路径上结出更丰硕的果实。

5 结束语

节能降耗是企业的生存之本，需要树立一种“点点滴滴降成本，分分秒秒增效益”的节能意识，以最好的管理来实现节能效益的最大化。本文从“精细化管理各工艺生产线/工艺段的启停时间以及喷房空调器控制模式的优化”入手，浅谈精细化管理在涂装车间生产运行管理上的节能降耗的途径措施，由此引发更多的节能降耗思考，希望以点带面推动涂装车间在整体上、多方向上及新技术应用上带来整个车身涂装行业的节能降耗的进步。

前言

汽车车身涂装车间是汽车制造厂的耗能大户，其耗能占车厂总能耗的55%（冲压7%、车身焊装12%、总装13%，厂房办公室13%）和占生产制造工艺能耗的73%（白车身制作和总装的能耗分别占17%和10%）。其中能耗最多的是喷漆室系统设备，其次是烘房。[1]

本文浅谈精细化管理生产方式在涂装车间的具体应用，重点在烘房启停时间的精细化管理上，以及喷漆室空调温湿度控制模式的精细化管理上。以达到降低天然气、电能以及冷冻水等方面的能源消耗。

1 精细化管理在烘房生产中的能耗节约

1.1 烘房启动方式介绍

1.1.1 传统生产方式烘房的启动

如图1所示，传统生产方式，烘房开启方式为：电泳烘房随前处理电泳生产线一同开启并升温至工艺参数设定的温度值；面漆烘房随喷漆室一同开启并升温至工艺参数设定的温度值。生产线全线准备完备后开始进车生产。

图1 传统烘房启动方式

1.1.2 现行生产方式烘房的启动

如图2所示，现行生产方式，烘房开启方式为：电泳烘房在前处理电泳生产线进车生产时开启并升温至工艺参数设定的温度值；面漆烘房在喷漆室进车生产时开启并升温至工艺参数设定的温度值。在第一台车未出前处理电泳线/喷漆室前，烘房完成升温准备。

图2 现行烘房启动方式

文章来源：《天然气工业》 网址: http://www.trqgyzzs.cn/qikandaodu/2020/0917/381.html